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2023 Polaris RZR Pro R 검토: 225 HP는 심지어 가장 좋은 부분도 아닙니다
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2023 Polaris RZR Pro R 검토: 225 HP는 심지어 가장 좋은 부분도 아닙니다

Jul 05, 2023

마력, 액티브 서스펜션, 6점식 하네스를 주신 하나님께 감사드립니다.

칼레제이콥스0611

칼레브즈워드

나는 ATV와 UTV 주변에서 자랐지만 이렇게 빠른 속도는 어디에도 없었습니다. 2023년형 Polaris RZR Pro R은 경쟁자가 거의 없는 나란히 계층 구조 위에 존재하는 새로운 품종이기 때문입니다. 내 어린 시절의 4륜 자동차는 승용 잔디 깎는 기계와 동일한 출력을 내는 반면, 이 자동차에는 비명을 지르는 225마력의 완전 도로용 자동차 엔진이 장착되어 있습니다. 이는 액티브 서스펜션에 들어가기 전의 수준입니다. 당연하게도 이 물건의 가격은 45,000달러입니다.

말하기 전에, 나는 그보다 적은 비용으로 엄청난 오프로더를 만들 수 있다는 것을 알고 있습니다. 네가 옳아. 그러나 RZR Pro R이 모든 작업에서 얼마나 뛰어난지는 고려되지 않습니다. 둘 다일지라도 락 크롤러나 트레일 장비로 생각하지 마십시오. 대신, 그것은 자체 카테고리에 속합니다.

극도의 속도와 가격은 모든 사람을 위한 기계가 아니라는 것을 자동으로 의미합니다. 최상급 RZR은 포드 랩터와 비슷할 수 있습니다. 왜냐하면 하이 포 픽업과 마찬가지로 플레이할 수 있는 수 마일의 광활한 사막이 없으면 모든 것을 짜낼 수 없기 때문입니다. 좁고 숲이 우거진 산책로는 결코 최대의 효과를 얻을 수 없으므로 논리에 따르면 그런 사람들은 건너뛰어야 합니다.

문제는 RZR Pro R이 처음부터 비논리적이라는 것입니다.

Polaris가 만드는 다른 제품은 RZR Pro R에 닿을 수 없습니다. Turbo R이 가장 가깝지만, 부스트 925cc 엔진을 사용하더라도 배기량이 두 배인 강력한 4기통에 비해 약 45마력이 감소합니다. 간단히 말해서, 이는 틀림없이 업계 최고가 제공하는 최고의 제품이며 2022년 모델 연도에 출시된 이래로 계속 이어져 왔습니다.

날카로운 외부 디자인 요소는 일반 RZR XP 그 이상임을 알려줍니다. 헤드라이트는 더 화나고 각이 져 있으며 펜더는 작아서 32인치 Maxxis 타이어의 여유 공간이 넉넉합니다. 노출된 서스펜션 구성 요소는 뒤쪽에 있는 매우 높은 코일 스프링이든 앞쪽에 있는 두꺼운 상부 및 하부 컨트롤 암이든 RZR Pro R이 특별한 것임을 보여주는 가장 큰 선물입니다.

내 Ultimate 트림 테스터의 인테리어는 7인치 Ride Command 터치스크린 인포테인먼트 시스템과 Rockford Fosgate Stage 2 오디오가 함께 제공되는 만큼 화려했습니다. 접이식 6점식 안전벨트와 풀 도어는 충돌 시 알루미늄 지붕과 마찬가지로 장비 내부에 탑승자를 보호합니다. 당신이 만지는 대부분의 물건은 플라스틱이지만, 청소하는 것이 가장 쉽습니다.

2.0리터 ProStar Fury 엔진은 Polaris Slingshot에서 볼 수 있는 것과 동일하지만 훨씬 더 성능이 향상되었습니다. RZR Pro R은 8,250rpm에서 225마력을 발휘하는데, 이는 귀에 울리는 8,500rpm의 레드라인에 약간 못 미치는 수치입니다. 그 힘은 무단 변속기를 통해 뒷바퀴 또는 네 바퀴 모두로 전달됩니다. 당신이 선택합니다.

초기 절차의 다른 모든 단계에서 제트기 조종사가 된 듯한 느낌을 주기 때문에 이 작업에는 푸시 버튼 시작이 없다는 사실에 놀랐습니다. 진부한 말이라는 걸 알아요. 하지만 F-35의 높이와 6피트 5인치의 몸집에 꽉 끼는 좁은 구멍으로 인해 F-35에 오르기가 까다롭습니다. 하지만 벨트는 상당히 크고 연료 펌프가 프라이밍되면 엄청나게 높은 볼륨으로 크랭크됩니다. 이것이 재고 기계라고 믿기 어렵습니다.

시프터는 키가 크고 투박합니다. 소유자가 즉시 업그레이드하는 품목 중 하나입니다. 사실 나는 공원 밖으로 이동하는 마른 레버를 구부릴까 조금 걱정했습니다. 그것은 결국 귀하의 요청을 따르며 귀하가 해야 할 일은 스로틀을 으깨는 것뿐입니다. 전진 기어가 하나뿐이므로 으깨야 하지만 상대적으로 빠르게 회전하므로 저속에서 데드 스페이스가 많이 남지 않습니다. 너무 옆으로 치우쳐 신경 쓸 수 없기 때문에 코너에 던지면 그것에 대해 생각할 시간이 없을 것입니다.

저는 Missouri Ozarks에 살고 있기 때문에 제가 Pro R을 사용하여 마음대로 던진 지형은 자갈이었습니다. 원할 때 장비는 견인력을 갖고 직진하더라도 명령에 따라 견인력을 잃습니다. 휠을 더 꽉 잡을 수는 없지만 손으로 ​​핸들링할 필요는 없습니다. 균형이 잡혀 있고, 더 중요한 것은 평평하게 유지된다는 것입니다. 특히 4인승의 거대한 휠베이스 덕분에 더욱 그렇습니다.